「可以幫我嗎？」戴著墨鏡的男子輕聲說著，那是一個太陽耀眼的下午，我和姊姊路過了一處公車站牌，遠遠就看見盲人重建院前方，站著一位戴墨鏡拄著手杖的他，手裡拿著一張A4大小的紙，為了不會反光，特地採用黑底白字，寫著「99」、「235」公車號碼，至於字體大小明不明顯，至少我在50公尺前過馬路時，就已經看見他站在那。

這位偶遇的視障同胞，別名Nike，當時他拿著A4紙面向人行道，讓我很疑惑，「他到底是要搭車，還是要我們帶他去公車站呢?」心裡有這樣的好奇，我詢問姊姊他的舉動，是不是要請我們幫忙呢？但是姊姊也注意到了，這裡有一個「盲人臨時站牌」，似乎公車就該停下來幫忙，就在我們嘀咕討論時，Nike出聲了。

「我已經等了六班車了。」六班車？那他如何計算？Nike剛從盲人重建院下課，他說，透過台北等公車的APP，他知道99和235的進站狀況，「有六班已經進站中，但又消失了」明明知道進站了，卻沒人願意載，強顏歡笑的他說，其實他只是想要去輔大搭捷運，但無奈，遲遲沒有車停下來載他，讓他就這樣枯等了將近一個小時。

Nike形容，其實等車過程中，他有感覺到車子停在他身邊，只不過司機沒有出聲，他不確定身邊的是公車、客運或者只是在等紅綠燈的砂石車，更不曉得若是公車，會不會正好是他要搭的班次，深怕上錯車，他遲遲不敢移動，等了再等，直到遇見我們。

Nike敘述整件事情時，總是笑笑的，但語氣中滿是無奈，「公車不太願意載」、「不太願意切進來內側」，如果視障者的手杖沒有擺出來，他就會覺得你是「明眼人」，根本不會停，各種形容，都透露出視障同胞的不便。

可能在地人才知道，盲人重建院和輔大的距離，公車來說是一站的距離，開車六分鐘，走路也只要16分鐘，然而這樣的路程，Nike竟然等上了一個小時，沒有車願意載他，更別說99和235的車次有多麼多了。

新莊中正路是新北市最危險路段，這裡鄰近65公路，車流量大，當然公車數也多，要從盲人重建院到輔大，就有十班不同的公車，何其多?四年前，公車站牌就在盲人重建院鄰近一個路口處，視障者得以透過盲人專用的語音紅綠燈通過路口，抵達公車站等車。

然而，65快速道路工程，公車站牌遷移，盲人重建院有不少視障者進出，搭公車常常得穿越中正路與中環路口或中正與瓊泰路口，抵達將近三百公尺遠的公車站，騎樓地面高高低低，路口如虎口，相當危險，後來才增設了臨時站牌，當時市政府交通局說「臨時站牌，視障者可隨招即停。」但我們卻遇上了這麼一位Nike，等了一個小時，沒有車願意停等、協助幫忙。

只不過Nike也補充，其實平常10分鐘左右，就能等到車，但是當天真的不知道為什麼，都沒有車願意停下來，讓他很無奈，最後在我們的協助下，約莫10分鐘就幫他攔到車輛，順利上車抵達輔大站，但接下來的路，他還是得靠自己走，讓人不禁心酸想問，這條路有多難？

交通局後續回應，該處公車臨時站牌是專為盲人重建院學生所設，公車司機都有受過相關訓練，只要看見視障者拿著車號的牌子，必須停車載客，截至目前為止，沒有接到重建院學生類似投訴。

附註：根據愛盲基金會資料，「視障」二字並非僅指視覺全部喪失的全盲者而言，其中還包括了中重度弱視者與中重度低視能者。根據統計，全台灣領有政府視障手冊者有57,291人，但實際視障人口約計183,567人；中重度的弱視與低視能者約160,620人，有中輕度低視能困擾者已經高達1百13萬8,073人，占全台人口4.9%。